Sign In
New User? Sign Up
cbm-sweden · Tillståndstyrt underhåll - CBM
? Already a member? Sign in to Yahoo!

Yahoo! Groups Tips

Did you know...
You can search the group for older messages.

Messages

  Messages Help
Advanced
Hallå - Karl Orton, DynaMate - tillståndsbaserat underhåll inom v   Message List  
Reply | Forward Message #963 of 1345 |
 
Hallå - Karl Orton, DynaMate
 
Karl Orton på DynaMate ser på underhåll som en resurs som skall optimeras för att få en total produktionskostnad som sjunker.

Karl Orton på DynaMate ser på underhåll som en resurs
Karl Orton på DynaMate ser på underhåll som en resurs som skall optimeras för att få en total produktionskostnad som sjunker.

Vilka är DynaMate?

DynaMate är ett helägt dotter- bolag till Scania. Vi är 900 personer som sysslar med Produktionsunderhåll, fastighetsunderhåll, logistiklösningar, industrirelaterade projekt samt specialverktyg. 10 % (ca 140 miljoner) av våran omsättning kommer från icke Scania koncernen. Vi finns i Luleå, Falun, Södertälje, Oskarshamn och Sibbhult.

Vilka kunder jobbar ni med?

Kunderna vi jobbar med är i 100 % industrikunder, de största utanför Scania koncernen är SSAB, SAAB Powertrain, Studsvik, Killenkrysset, Volvo koncernen, Svenska Volkswagen.

Varför är underhåll viktigt?

Svensk industri använder sin produktionsapparat till ca 50% i genomsnitt, självklart finns det variationer mellan de sämsta och bästa, där de sämsta ligger på 25% OEE (Overall Equipment Efficiency) upp till 90-95% OEE (pappersindustrin). Med så dåligt kapitalutnyttjande så har vi inom svensk industri svårt med konkurrens-kraften där vi ser en ökad utflyttning av förädlingsvärdet samt arbetstillfällen till låglöneländer. Men detta är främst på grund av att man har inte koll på OEE-talen, men genom att öka OEE talen så kommer man att kunna behålla förädlingsgraden och arbetstillfällen i Sverige. Hur många företag har koll på sin OEE och vad har man för aktiviteter för att öka den?

Vad är de största (tanke)- felen som du har sett företag göra gällande underhåll?

De största misstagen som många företag gör är att de tycker att underhåll är en kostnad, och inte en resurs som skall optimeras för att få en total produktionskostnad som sjunker. Hur många tänker, om jag satsar 1 miljon på underhåll så får jag sänkt produktionskostnad med 1,5 miljoner??

Hur jobbar man med underhåll idag jämfört med för 5 år sedan inom Scania - har man utvecklats något?

Det största övergripande systemskifte som har skett är att man idag har förstått att ett väl skött underhåll är en förutsättning för högt kapital-utnyttjande. Man har bildat bolaget DynaMate och kraftsamlat alla befintliga resurser och gett oss ett uppdrag att säkerställa den långsiktiga produktivitetsutvecklingen samt att säkra resurserna för ända-målet. Vi inom underhåll har nu implementerat den största satsning av tillståndsbaserat underhåll inom verkstadsindustrin i Sverige. Vi har implementerat en struktur där vi tillämpar olika underhållsstrategier beroende på kraven på driftsäkerhet på olika utrustningar. Vi har startat upp ett eget lärlingssystem för att säkerställa tillgången på kvalificerade resurser.

-----------------------------

Kämpa på¨Karl Orton!! Tillståndsbaserat underhåll är en av det viktigaste saken för att höja OEE i Sverige!
 
Göran Wikingson
Internetklubben CBM-Sweden
Tillståndsbaserat Underhåll - Condition Based Maintenance - Industriell IT


Sun Sep 4, 2005 6:45 pm

cbm-sweden-owner@yahoogroups.com
Send Email Send Email

Forward
Message #963 of 1345 |
Expand Messages Author Sort by Date

http://www.ifra.se/apps/pbcs.dll/article?AID=/99999999/PUFFAR/50211002/1033 Hallå - Karl Orton, DynaMate Karl Orton på DynaMate ser på underhåll som en...
CBM-SWEDEN
cbm-sweden-owner@yaho...
Send Email
Sep 4, 2005
6:52 pm
Advanced

Copyright © 2009 Yahoo! UK. All rights reserved.
Privacy Policy - Terms of Service - Guidelines - Help