Hej Dennis

Tak for dit gode svar.
Jeg har set at 90 km skiltet mod Farum allerede står lige efter
broen, men det kan HKT nok ikke give fri der.
Ved du iøvrigt hvad grunden til denne nedsættelse af hastigheden er?
Jeg mener da ikke der er mange år siden hele broen fik en større
renovering og nye skinner.

Thomas

> Hej Thomas
>
> Jeg kan anbefale at du sætter dig ind i et tog mod Kbh og ser om
ikke
> toget sætter hastigheden ned til 30 km/t på et tidspunkt under
> udkørslen. Det gør ALLE tog nemlig, præcis fordi det netop er
indkodet i
> HKT-anlægget grundet en hastighedsnedsættelse på fiskebækbroen.
> Når et tog fra Kbh er under indkørsel til Farum er HKT-
informationerne
> LA 30, og den ophæves først når toget er nået helt frem til
> depotsporene, og derfor sætter lkf ikke farten op for med det samme
at
> bremse ned igen for at standse ved perronen. Under udkørsel er HKT
> informationerne LA 30 et stykke fra perronen og derfor kan toget nå
at
> komme op i fart inden HKT-anlægget nedsætter hastigheden, iøvrigt i
> rigelig tid til at toget ikke kører hurtigere end 30 km/t over
> fiskebækbroen.
>
> Venlig hilsen Dennis
>
> PS: ALLE hastighedsnedsættelser kodes ind i HKT-anlægget på
strækninger
> med gennemgående linieledere
>
> tweidekamp skrev:
> > Jeg har nu op til flere gange opserveret at ikke alle tog der
forlader
> > Farum st. helt overholder de nu igen indførte hastigheds
nedsættelser
> > til kun 30 km/t. Tendensen er at tog der forlader stationen mod
KBH
> > køre som de plejer, altså op til 80-90 km/t. Derimod har jeg
endnu ikke
> > set et ankomne tog der kører mere end de tilladte 30.
> > Hvorfor ligger man ikke hastighedsbegrænsninger ind i HKT
systemet?
> > Er der iøvrigt nogen der ved hvad der giver denne nedsættelse?,
den var
> > der også sidste år, hvor jeg ellers fik den besked at problemmet
var
> > blevet løst.
> >
> > Med venlig hilsen
> > Thomas Weidekamp
> >
> >
>