Hej Thomas

Du har observeret helt korrekt. HKT-anlægget er en ældre opfindelse, som
ikke er helt så flexibelt som man nogengange kunne ønske. Det er nemlig
sådan at HKT-anlægget er opbygget i blokke som kodes til en given
hastighed toget må køre i blokken. Da toget ikke må sætte hastigheden op
før det er helt forbi hastighedsnedsættelsen sikrer man dette ved at
minimum 180 meter efter hastighedsnedsættelsens ophør må HKT-anlægget
ophæve hastighedsnedsættelsen, men dette kan ikke lade sig gøre før
toget kører ind i næste HKT-blok efter de nævnte 180 meter efter
hastighedsnættelsen er ophørt, og en HKT-blok kan godt være laaaang
hvilket medfører at toget kører med nedsat hastighed et pænt stykke tid
hvor det egentligt ikke er nødvendigt. Disse problemer har man ikke på
fjerntogene med ATC, idet dette system er nyere og meget mere flexibelt
end HKT.

Venligst Dennis

tweidekamp skrev:
> Hej Dennis
>
> Tak for dit gode svar.
> Jeg har set at 90 km skiltet mod Farum allerede står lige efter
> broen, men det kan HKT nok ikke give fri der.
> Ved du iøvrigt hvad grunden til denne nedsættelse af hastigheden er?
> Jeg mener da ikke der er mange år siden hele broen fik en større
> renovering og nye skinner.
>
> Thomas
>