Hej...

Det emne har vi sjovt nok også talt om i Sikringstjenesten... Det har køreplans
planlæggerene nok ikke med i deres overvejelser... En papir køreplan er jo meget
taknemmelig... Syntes det er en god idé at man kører 10 min drift på alle linjer
i dagtimerne, men håber da som almindelig passager at man vælger at beholde +'et
på de minuttal, der ikke kører i weekenden og om aftenen, så den almindelige
bruger nemt kan huske hvilke tider der 'altid' køres på og hvilke der er 'extra'
afgange... Og så er det jo også 'nemt' at vide hvilke afgange der bliver taget
ud når "planen, altså køreplanen" (Olsen banden citat) vælter...

Mvh Kjeld, Sikring KH-Nær (Udtaler mig helt for egen regning)


----- Original Message -----
From: trvedk
To: s-tog@...
Sent: Sunday, August 20, 2006 12:50 AM
Subject: [S-tog] ang. køreplan 2007


Ligesom mange andre, ser jeg frem til hvad den nye køreplan for S-
togene vil betyde for min hverdag. Jeg arbejder nemlig som køremand ved
S-tog, dvs. jeg ranger med s-togene på divs. depoter. Jeg har sammnen
med mine kollegaer diskuteret køreplanen og på især et punkt er vi
skeptiske over for køreplanen. Det ser ud til at "plusserne"
forsvinder, dvs. A+, B+ og H+, og linie E, B og C/H tager over
fra "plusserne" i princippet.

Men hvad nu, hvis der går kuk i togkørslen? F.eks et sporskifte eller
et signal laver bøvl. P.t. vælger man så at tage A+, B+ og H+ ud for at
skabe plads til at E, B og H kan indhente forsinkelserne. Men når
nu "plusserne" forsvinder, hvad gør man så? Tager man så hvert andet
tog ud på linie E, B og H? Eller håber man at alle tog kan indhente
forsinkelserne?

Mvh Troels Vedel, Køremand ved S-tog.







[Non-text portions of this message have been removed]