Som en tilføjelse til Anders Carlsens meget spændende liste over emner, man
kunne tage op: Hvorfor flere metrolinjer. Min påstand er, at København har den
rette størrelse til at få et integreret sporvejs- og S-togsnet som det, man kan
se i Sydtyskland omkring Karlsruhe, hvor sporvognene kører på jernbanen frem til
en større by, drejer af, kører som sporvogn gennem byen og derefter fortsætter
ad jernbanen.

I den østlige del af Tyskland, jeg husker ikke lige nu hvor, kører "sporvognene"
på dieselolie - hvad med, at "Lille Nord" tog en afstikker gennem Helsingør og
Hillerød - for eksempel til sygehusene - i stedet for "bare" at lande ved
stationen, nu vi skal have ringbane Lille Nord - HHGB - GDS.

Det lader til, at tragikministeren ikke kan tænke utraditionelt. De hænger måske
sammen med de jyske motorveje, jeg ved det ikke, men det er trist, at der ikke
er nogen, der tør.

Hvad Ringbanen angår: Lad os få nogen S-tog, som kan køre på både 1500 V
jævnstrøm og 25 kV vekselstrøm, og forlæng strækningen fra Ny Ellebjerg til
Lufthavnen i den ene ende og til Nivå i den anden....

Anders Skou
en passager


________________________________

From: s-tog@... [mailto:s-tog@...] On Behalf Of
Anders Frese Carlsen
Sent: Friday, May 25, 2007 12:50 AM
To: Debatforum S-Tog
Subject: [S-tog] Sanheden er ilde hørt hvis man er transport minister og ønsker
mere S-tog



Hej Alle

Som daglig bruger af s-banen vil jeg måske siger at vi nok skal kigge på hvad
materiel der kører, hvor meget til tiden de kører, og hvor i året vi er.

Lad os starte med lidt debat:

Er der nogle der aner hvorfor togende pluselig kører over 95 % til tiden?
Er Lokomotivførerne steget i løn ?

Hvorfor kører der kun SE togsæt på Ringbanen? der er altså ikke flere ledige
stå pladser i myldretiden fra Flintholm til Nørrebro?

Her i Maj nærmer vi os sommeren hvor folk er i haven men til efter året kommer
der en køreplan som på forhånd bliver skudt ned af ansatte og kunder skal den så
gennem trumfes eller skal man prøve for en gang skyld prøve at kigge ud af
vinduet og se hvad kunderne ønsker og ikke en planlægnings chef som bruger bilen
på arbejde ?

Men lad os bare starte med at sige hvorfor holder der et CORADIA LINT 41 i Høje
Tåstrup på S-togs værkstedet ? Nogle som kender til denne sag?

Og hvorfor Vil Kaos og S-togminister Flemming Hansen IKKE have letbaner på Ring
3? Men istedet en ny s-togslinie langs ring 3 altså en ydre ringbane og ja der
er gjort klar fra Trafikstyrelsen til at gå igang med at satse på projektet selv
om Infrastrukturkommissionen har sagt at på de næste 30 år vel S-banen midste en
3% af de passager de har i dag kontra 14% flere tog i 2010? Skal vi ikke stoppe
her og lave 2 metro ringbaner - hvorfor er s-toget bedre end metroen?

Jeg vil da gerne høre hvad i mener - ville det ikke være bedre med mere
motorvej i Jylland se bare på www.trafikmafia.dk så kan det ske... gid lyd fra
jer...

Anders






[Non-text portions of this message have been removed]