--- In s-tog@..., "Frode S Pedersen" <fspedersen@...>
wrote:
>
> Hej alle!
>
>
>
> Hørte til tirsdag morgen der var rim/is på køreledningen så der var
uorden i
> S-togs driften.
>
>
>
> Ved godt spænding og belastning giver ampere og det kan så give
gnister
> mellem pantograf og køreledning. Og med den lave spænding der er på
S-banen
> 1650 volt jævnstrøm mod 25 KV vekselstrøm på øvrige strækninger,
som giver
> et meget lavere ampere forbrug.
>
>
>
> Er der et svagt punkt der er mellem pantograf og køreledning??
>
>
>
> Er det af samme årsag der er opsat speciel køreledning omkring
Kh???
>
>
>
> Man aflyser tog når det sker, får de der er tilbage så længere
køretid???
>
>
>
> Er der nogen som ved noget om dette????
>
>
>
> Hilsen
>
>
>
> Frode.
>
>
>
> Ballerup.
>
>
Hej.

Som lkf på s-banen kan jeg berette om følgende.

Litra Sa/Se er ikke konstrueret godt nok til at køre i det vejr.
Jeg kørte den første linie C fra BA i dag, og jeg var 1½ time
forsinket ved ankomst til KH. Jeg var 40 min om at nå fra Husum til
Islev, da toget ikke kunne få nok traktion til at komme over en lille
bakke.

Mht. til ekstra køretråd på KH, har jeg ikke noget bud.

I tilfældet i morges var der mere tale om at de tog der bruges til 10
mins drift ikke nåede at blive sat i drift.. Vi kørte så godt vi
kunne i morges og der blev ikke kigget på regularitet og ekstra
køretid. Kunne vi ikke køre, så kørte vi ikke :) Man tager som altid
udgangspunkt i 20 min. drift men det kunne ikke helt lade sig gøre i
morges. Nu kommer der frost igen i nat, så må vi se hvordan det går i
morgen.




>