Det var jo en fin præcisering, tak for den.

Jeg har i øvrigt også hørt, at skinnen blev sat op på grund af problemer med
fritrumsprofilet i tunnelen??

Selv om det ikke er S-tog: Spor 1 og 2 (fjerntrafiksporene) i Røret har vel den
køreledning, som er almindelig for 25 kV~-anlægget, eller er der også en speciel
ledning? Ophænget er vel i alle tilfælde anderledes?

Anders Skou
En passager

________________________________

Fra: s-tog@... [mailto:s-tog@...] På vegne af Lars
Elmvang
Sendt: 6. marts 2008 11:19
Til: s-tog@...
Emne: Re: SV: [S-tog] Re: Is på køreledning.



Jo.
Hele vejen fra Tietgensbroen til tunnelmundingen nær Statens Museum For
Kunst.
Dette for at kunne sendemere strøm igennem, da man ellers ville skulle
bygge en ny omformerstation for at klare det forøgede strømforbrug pga
de nye S-tog

Mvh
Lars (Banedanmark)

Skou Jørgensen wrote:

> Er det ikke sådan, at den sædvanlige køreledning er erstattet af en
> skinne i letmetal (aluminium?) igennem "Røret", dvs. på Kh, under
> Vesterbrogade og igen fra H C Andersens Boulevard til Østre Anlæg, for
> nu at tage det i retning mod Hl?? Jeg kan ikke huske, om det åbne
> stykke ved Vesterport også har skinne?
>
> Anders Skou
> En passager
>
> ________________________________
>
> Fra: s-tog@... <mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
<mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
> [mailto:s-tog@... <mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
<mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>] På
> vegne af bechmann_thomas
> Sendt: 4. marts 2008 17:43
> Til: s-tog@... <mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
<mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
> Emne: [S-tog] Re: Is på køreledning.
>
> --- In s-tog@... <mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
<mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk>
> <mailto:s-tog%40yahoogroups.co.uk> , "Frode S Pedersen" <fspedersen@...>
> wrote:
> >
> > Hej alle!
> >
> >
> >
> > Hørte til tirsdag morgen der var rim/is på køreledningen så der var
> uorden i
> > S-togs driften.
> >
> >
> >
> > Ved godt spænding og belastning giver ampere og det kan så give
> gnister
> > mellem pantograf og køreledning. Og med den lave spænding der er på
> S-banen
> > 1650 volt jævnstrøm mod 25 KV vekselstrøm på øvrige strækninger,
> som giver
> > et meget lavere ampere forbrug.
> >
> >
> >
> > Er der et svagt punkt der er mellem pantograf og køreledning??
> >
> >
> >
> > Er det af samme årsag der er opsat speciel køreledning omkring
> Kh???
> >
> >
> >
> > Man aflyser tog når det sker, får de der er tilbage så længere
> køretid???
> >
> >
> >
> > Er der nogen som ved noget om dette????
> >
> >
> >
> > Hilsen
> >
> >
> >
> > Frode.
> >
> >
> >
> > Ballerup.
> >
> >
> Hej.
>
> Som lkf på s-banen kan jeg berette om følgende.
>
> Litra Sa/Se er ikke konstrueret godt nok til at køre i det vejr.
> Jeg kørte den første linie C fra BA i dag, og jeg var 1½ time
> forsinket ved ankomst til KH. Jeg var 40 min om at nå fra Husum til
> Islev, da toget ikke kunne få nok traktion til at komme over en lille
> bakke.
>
> Mht. til ekstra køretråd på KH, har jeg ikke noget bud.
>
> I tilfældet i morges var der mere tale om at de tog der bruges til 10
> mins drift ikke nåede at blive sat i drift.. Vi kørte så godt vi
> kunne i morges og der blev ikke kigget på regularitet og ekstra
> køretid. Kunne vi ikke køre, så kørte vi ikke :) Man tager som altid
> udgangspunkt i 20 min. drift men det kunne ikke helt lade sig gøre i
> morges. Nu kommer der frost igen i nat, så må vi se hvordan det går i
> morgen.
>
> >
>
> [Non-text portions of this message have been removed]
>
>

--
Lars (the artist formerly known as Morten Fender)
----------------------------------------------------------
Mephisto køber ikke smøger.......
Mephisto konfiskerer i indgangen.......

[Non-text portions of this message have been removed]






[Non-text portions of this message have been removed]