Bara i 95 oktan?! Pyttsan, -
- beror visserligen lite på vilket fabrikat man väljer, men enda säkra kortet
är nya " Power"-bensinen. De flesta bolag hade tidigare bara sprit i
95-oktanen, men har enligt uppgift från lokala handlaren även blandat in i
resten - vissa bolag har sedan "läänge" haft sprit i all bensin.
Allt går ut på att lura oss med statens goda minne ( miljövännerna som
bestämmer!!!)
Visst kan man ändra storlek på förgasarmunstyckena, men man måste ju förbränna
skiten - tänk om det vore så enkelt att trimma en motor. ( att byta munstycke )
Man måste ju ha in energin i förbränningskammaren och den hamnar inte där utan
radikal påverkan på motordelarna.
Att en motor " går bättre" med mer olja i bensinen måste vara nys - enda
resultatet är att den ryker mer!
Blir samma effekt som att hälla värdelös sprit i bensinen - det får bara plats
en viss mängd soppa i cylindern!
En bilmotor som körs på E-85 drar ca 30% mer bränsle pga utspädningen och blir
slö, samt riskerar att skära om inte motorn ställs om! Räkna snabbt på
bränslepriserna så blir ni förvånade över vad det kostar att köra
"miljövänligt"!! ( priset på E-85 är nästan lika högt/liter idag som för normal
bensin!)
Hälsn
krister

----- Original Message -----
From: Patrik
To: swe-moped@...
Sent: Monday, October 30, 2006 8:16 PM
Subject: SV: [swe-moped] Kolvringsbyte samt val av bränsle


Hej!



Det är väl bara 95 okt som det finns etanol i.

Vad skulle det vara för svårt med att få in tillräckligt med bensin? Större
munstycken är väl en bra lösning på det :-)



Från den som skrev tidigare:

"och jag upptäckte att maxfarten avsevärt kunde ökas med
extra olja i bränslet."



Verkar lite mysko, det som händer om man blandar mer olja i bränslet är att
den går magrare (om man blandar oljan i bensinen).

Om den gått för fett tidigare blir det ju lite bättre, men det bästa hade
varit att justerat bränslemängden ordentligt :-)



Med vänlig hälsning

Patrik







-----Ursprungligt meddelande-----
Från: swe-moped@... [mailto:swe-moped@...] För
Puch Lomma
Skickat: den 30 oktober 2006 14:49
Till: swe-moped@...
Ämne: Re: [swe-moped] Kolvringsbyte samt val av bränsle



Hej, någon nämnde bensin --- är det mer än jag som tycker att dagens bensin
blivit sämre pga all sprit som blandas in? Jag handlar idag endast den
"dyraste" Shell-bensinen för att slippa spriten - all inblandning av sprit
bör ske när mopeden inte skall startas!
Spelar kanske ingen roll på en "snäll" mopedmotor, men.... det krävs mer
soppa för att få samma energi-innehåll - svårt nog att tvinga in
tillräckligt med "frisk" 98oktanig bensin!
Hälsar
krister


----- Original Message -----
From: Patrik Arvhult
To: swe-moped@...
Sent: Sunday, October 29, 2006 3:49 AM
Subject: [swe-moped] Kolvringsbyte samt val av bränsle


Hej!

Kolvringsbyte

Finns det någon rekommendation hur ofta man bör byta kolvringar tex i mil
räknat (Sachs 50 eller Sachs 50 KS/2)?

Jag tycker iofs inte att jag har något uppenbart problem med kompression,
men - är det en känd risk att gamla/slitna kolvringar kalvar nåt splitter
som
förstör kolv och cylinder?

(En gång råkade min motor ut för nåt sådant, motorn högg fast. en kolvring
var
sönder och kolven ramlade i bitar då jag tog ut den, skåra i cylindern.)

Val av bränsle

Tidigare noterade jag, eller inbillade mig, att min moped gick fortare på
98
okt blyhaltig bensin jämfört med dåvarande 95 blyfri. Då var mopeden
aningen
trimmad (planad topp) och jag upptäckte att maxfarten avsevärt kunde ökas
med
extra olja i bränslet.

Nu när jag återupptagit mitt mopedåkande finns det lite annorlunda bensin
o
oljor att tillgå. Olja väljer jag efter dess miljövänlighet. Finns det
någon
rekommendation för vilken bensin som är lämpligast för motorns "hälsa" och

prestanda? Tillsatser?


(( Fotogentips

Mitt ex tyckte att mopeden luktar för mycket avgaser då den står parkerad
på
sitt hederspodium intill sängen. Tog till det gamla torrdasstricket
(fotogenlykta rensar ett rum på lukt på nästan nolltid) och hällde en
skvätt
lampolja i tanken. Funkar utmärkt! Verkar bli nåt aktivt-kol i ljuddämparn

som tar bort lukt, dock kanske det ger för mycket sot o slagg i längden))

Mvh,
Patrik


[Non-text portions of this message have been removed]





[Non-text portions of this message have been removed]



[Non-text portions of this message have been removed]